Huawei Baic ha costruito il marchio Xiangjie: investi 20 miliardi in 3 anni, con un obiettivo di 500.000 vendite nel 2027

Huawei Baic ha costruito il marchio Xiangjie: investi 20 miliardi in 3 anni, con un obiettivo di 500.000 vendite nel 2027

Di recente, Huawei e BAIC Group hanno annunciato congiuntamente che le due parti creeranno congiuntamente un nuovo marchio di auto intelligenti "Xijie" e prevede di investire 20 miliardi di yuan nei prossimi tre anni, con l'obiettivo di raggiungere le vendite annuali di 500.000 veicoli di auto.

1. Cooperazione Background e obiettivi strategici

La cooperazione tra Huawei e Baic iniziò nel 2021 e le due parti hanno avuto una profonda cooperazione nei settori di soluzioni di auto intelligenti, tecnologia di guida autonoma, ecc. Il marchio "Xiangjie" lanciato questa volta è una versione aggiornata dell'integrazione delle risorse tra le due parti, mirando a sequestrare il mercato dei veicoli intelligenti di alto livello. Secondo il piano, il marchio Xiangjie si concentrerà su modelli con una fascia di prezzo da 300.000 a 500.000 yuan e direttamente il benchmark contro marchi come Tesla e NIO.

2. Vantaggi tecnologici e competitività del mercato

I principali vantaggi tecnologici di Huawei nel campo delle auto intelligenti sono il più grande momento clou di questa cooperazione. Il marchio Xiangjie sarà dotato del sistema di macchine automobilistiche Hongmeng auto-sviluppato di Huawei, della soluzione di guida autonoma avanzata (ADS 2.0) e del sistema di azionamento elettrico "driveone". BAIC è responsabile della produzione di veicoli e della gestione della catena di approvvigionamento. Questa divisione del modello di lavoro è chiamata versione aggiornata del modello "Huawei all'interno" nel settore.

Iii. Analisi del settore e sfide

Secondo i dati della China Passenger Car Association, le vendite di nuovi veicoli energetici con un totale di oltre 300.000 yuan in Cina nel 2023 erano solo del 12%, ma il tasso di crescita era alto del 45%. Huawei Baic ha scelto questo segmento di mercato, che non solo ha evitato la forte concorrenza tra il medio e il basso, ma ha anche affrontato la sfida di marchi di fascia alta. Al momento, questa fascia di prezzo è stata occupata da Tesla Model Y, NIO ET7 e altri modelli.

4. Layout di capacità e calendario

Il gruppo Baic prevede di rinnovare la sua base di produzione di Pechino appositamente per la produzione di modelli Xiangjie. La prima berlina sarà rilasciata nel quarto trimestre del 2024 e sarà consegnata all'inizio del 2025; Il modello SUV dovrebbe essere lanciato entro la fine del 2025. Entro il 2027, la capacità di produzione annuale dovrebbe raggiungere 600.000 veicoli, coprendo la Cina e alcuni mercati all'estero.

5. Views e impatto del settore

Zhang Xiang, analista del settore automobilistico, ha dichiarato: "20 miliardi di investimenti sono equivalenti ai cinque anni di spese di ricerca e sviluppo di NIO, mostrando la determinazione di Huawei. Tuttavia, l'obiettivo di 500.000 veicoli è estremamente impegnativo, richiede molteplici scopi nella forza del prodotto, costruzione di canali e premi del marchio." Vale la pena notare che questo è il quarto marchio che Huawei collabora con le case automobilistiche. In precedenza, ci sono stati Wenjie (Selis), Zhijie (Chery) e Aojie (JAC).

Con il lancio del marchio Xiangjie, la strategia "Piattaforma + Ecology" di Huawei è diventata più chiara. Nei prossimi tre anni, il panorama competitivo del mercato dei veicoli elettrici intelligenti cinesi potrebbe essere rimodellato dagli sforzi collettivi dei marchi Huawei.